Wydajne chłodzenie oleju silnikowego

Nie jest tajemnicą, że system chłodzenia oleju w Chrysler 300M 3.5 L V6 jest mało wydajny i wręcz szkodliwy przez co silnik traci żywotność. Schemat fabrycznego systemu chłodzenia oleju silnikowego wraz z opisem, dostępny jest poniżej:

Znalazłem rozwiązanie tego problemu, dzięki opracowaniu zupełnie nowego systemu chłodzenia o znacznie zwiększonej wydajności, który skutecznie eliminuje wady fabryczne. Dokonałem również pomiarów drogowych, celem zmierzenia i porównania wyników temperatury oleju. Do testu posłużyły dwa samochody:

1. Chrysler 300M 3.5 L V6 z silnikiem po kapitalnym remoncie (przebieg ok. 15 000 km), bez żadnego systemu chłodzenia oleju.

2. Chrysler 300M 3.5 L V6 z silnikiem po kapitalnym remoncie (przebieg ok. 18 000 km), z zamontowanym nowym systemem chłodzenia oleju.

Warunki:

- Długość trasy: ok. 20 km, Autostrada

- Prędkość: 150 km/h+

- Temperatura powietrza: 26°C

- Urządzenie pomiarowe: Pirometr laserowy

- Punkty pomiarowe: Misa olejowa, zasilanie i powrót z chłodnicy

Wyniki testu są następujące:

1. Samochód bez systemu chłodzenia oleju:

- Temperatura misy, postój, silnik załączony: 79°C

- Temperatura misy, postój, silnik wyłączony: 79°C