Dyferencjał - naprawa luzu

Informacja dotyczy problemu występującego w każdym egzemplarzu Chryslera 300M ze skrzynią 42LE (A606), a mianowicie usterki mocowania krótkiej półosi do skrzyni, od strony dyferencjału. Dokładniej chodzi o mocowanie wałka wychodzącego z dyferencjału. Na dzień dzisiejszy po tylu latach eksploatacji każda emka ma ten problem. Różnica polega na tym, że w mniejszym lub większym stopniu jest to zużycie. Można to samemu sprawdzić i zdiagnozować. Wystarczy chwycić obiema rękami tylny przegub omawianej półosi i ruszać nią góra, dół, przód, tył i ukaże nam się stopień zużycia. Stan prawidłowy to żadnych luzów, objawy są bardzo odczuwalne i mogą wraz z nasileniem być niebezpieczne w skutkach. Problem został wyeliminowany poprzez zastosowanie elementu mojego projektu niwelującego te luzy i pozwalające na doprowadzenie do normalnej pracy półosi.

Uwaga!

Naprawa jest możliwa pod warunkiem bezproblemowego wyjęcia półosi. Przy okazji naprawy, zaleca się również dokonać wymiany oleju w dyferencjale (lepkość 80W-90).