Regeneracja reflektorów przednich
Reflektory przednie są bardzo istotnym elementem pojazdu wpływającym na bezpieczeństwo podróży, zwłaszcza nocą. Upływ czasu powoduje, że ulegają one zużyciu. Od strony zewnętrznej pojawiają się rysy i zmatowienia a od wewnętrzej bardziej lub mniej widoczny jest brud gromadzący się od lat. Fabryczna powłoka zabezpieczająca przed promieniowaniem ultrafioletowym (UV) ulega uszkodzeniu w wyniku działania czynników atmosferycznych, szczotek na myjni samochodowej, ale także po części z winy użytkownika gdy np. Zdrapuje on z reflektorów lód i śnieg drapaczką. Dodatkowo dochodzą wypalające się lustra soczewek i efekt jest taki, że lampy tracą swoją wydajność oświetleniową. Na szczęście isnieją sposoby, aby samodzielnie przeprowadzić całościową lub częściową regenerację reflektorów. Różne sposoby postanowiłem opisać od najtańszego do najdroższego. Przed rozpoczęciem pracy, polecam zapoznać się poniższym filmem przedstawiającym demontaż reflektorów przednich w Chrysler 300M:
► Demontaż reflektorów przednich (autor: albert heineman)
Zanim zaczniemy prace polerskie warto również rozważyć wcześniejsze umycie reflektorów od strony wewnętrznej co obrazują poniższe filmy. Tutaj taka mała uwaga ode mnie. Mianowicie odradzał bym wrzucanie pociętej gąbki do wnętrza reflektora, ponieważ później może być problem z usunięciem jej resztek (co stało się na jednym z filmów). Lepiej unikać rozklejania lamp bez potrzeby.
► Mycie reflektorów wewnątrz (autor: TEST LAB)
► Mycie reflektorów wewnątrz - część 2 (autor: TEST LAB)
Sposób #1.
Pierwszym sposobem jest użycie zwykłej pasty do zębów jako środka polerskiego. Lampy w 300M-ce wykonane są z poliwęglanu więc ten sposób w zależności od poziomu degradacji powierzchni będzie skuteczny. Po skończeniu pracy należy zabezpieczyć wypolerowane lampy twardym woskiem. Nadmieniam, że ta niskobudżetowa operacja da nam krótkotrwały efekt.
► Polerowanie reflektorów pastą do zębów (autor: Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam)
Sposób #2.
Drugim sposobem jest użycie dedykowanego zestawu polerskiego do lamp np. K2 Lamp Doctor. W mojej opinii po zastosowaniu tego sposobu efekt będzie trwalszy niż w przypadku pasty do zębów lecz nie nazwał bym tej metody w pełni profesjonalną.
► Polerowanie reflektorów środkiem K2 Lamp Doctor (autor: K2 Auto Jak Nowe)
Sposób #3.
Kolejnym sposobem jest nałożenie środka WD-40. Zapewne efekt będzie skuteczny tylko na chwilę.
► Czyszczenie reflektorów WD-40 (autor: Yak Montley)
Sposób #4.
W tym sposobie opiszę krok po kroku w pełni profesjonalną metodę renowacji reflektorów stosowaną najcześciej przez firmy z branży detailingu. Na początek należy przygotować następujące rzeczy:
1. Maszynę polerską z regulacją oraz stabilizacją obrotów
2. Wiadro z wodą
3. Papiery wodne o gradacjach P800, P1000, P1200, P1500, P2000 oraz P2500
4. Butelkę z wodą wyposażoną w atomizer
5. Pady polerskie do "cuttingu", "polishingu" oraz "finishu"
6. Profesjonalne pasty polerskie takie jak Menzerna HCC400, Menzerna MCP2500 oraz Menzerna SF3500
7. Zmywacz silikonowy
8. Ściereczki z mikrofibry
9. Środek do zabezpieczania reflektorów przed promieniami UV np. Meguairs Headlight Protectant lub powłoka ceramiczna Gyeon Trim
10. Aplikator do powłok zabezpieczających np. CarPro C.Quartz
Krok #1.
Wrzuć do wiadra z wodą papiery ścierne na co najmniej 20 minut w celu ich rozmoczenia. Ma to duże znaczenie podczas pracy, gdyż zapobiega to powstawaniu głębokich rys.
Krok #2.
Zdemontuj reflektory i odtłuść je zmywaczem silikonowym. Możesz również pracować z zamontowanymi reflektorami lecz musisz pamiętać o oklejeniu miejsc wokół nich aby nie zabrudzić takich elementów jak zderzak, maska czy błotniki. Dla wygodnej pracy polecam jednak ich demontaż.
Krok #3.
Rozpocznij szlifowanie papierem o gradacji P800, podłużnymi, poziomymi ruchami spryskując reflektor wodą z butelki z atomizerem. Nie żałuj wody – ma ona za zadanie chłodzić nagrzewany poprzez szlifowanie reflektor. Dodatkowo ciągle mokry papier nie zapycha się zeszlifowanym tworzywem, tylko spływa. Papierem P800 szlifuj aż do momentu kiedy zejdzie cała powłoka UV oraz usunięte zostaną defekty typu zmatowienia/rysy. Gdy już otrzymamy równomiernie matowy efekt po osuszeniu reflektora, można przejść do kolejnego etapu szlifowania - papierem P1000.
Krok #4.
Papierem o gradacji P1000 szlifuj ruchami pionowymi - dzięki temu będziesz wiedzieć czy usunięte zostały wszystkie powstałe rysy przez szlif na poprzedniej gradacji. Gdy otrzymasz równomiernie matowy efekt po osuszeniu reflektora, możesz przejść do kolejnego szlifu papierem P1200.
Krok #5.
Stosując coraz wyższe gradacje papierów a więc P1200, P1500, P2000 oraz P2500, zmień sposób szlifowania na poziomy, aż do zakończenia tego procesu. Klosz będzie się stawał coraz bardziej klarowny.
Krok #6.
Przemyj reflektory zmywaczem w celu usunięcia pyłków i innych pozostałości po szlifowaniu. Zmień taśmę na nową jeżeli polerujesz reflektory zamontowane w samochodzie. Maszyną polerską przeprowadź korektę w celu uzyskania idealnej lustrzanej powierzchni. Najpierw użyj pasty Menzerna HCC400 nałożonej na „cutting” pad, która odpowiednio usunie zmatowienie po papierze P2500, następnie Menzerna MCP2500 na padzie typu „polish” usunie defekty powstałe przez mocne cięcie. Na końcu na pad „finish”, zastosuj pastę Menzerna SF3500, która nada krystaliczność i piękne wykończenie kloszy.
Krok #7.
Po skończonej korekcie przemyj lampy zmywaczem i sprawdź pod lampą halogenową czy występują jakieś defekty typu hologramy. Jeżeli takowe są, powtórz proces korekty maszynowej od pasty MCP2500 aż po „finish” (SF3500).
Krok #8.
Gdy już wszystko jest w porządku, wypolerowaną powłokę reflektorów należy zabezpieczyć przed promieniowaniem UV. Użyj aplikatora do powłok zabezpieczających i dosłownie kroplą Meguairs Headlight Protectant rozprowadź mgiełkę po reflektorze w czasie maksimum 10 sekund ścierając ją od razu ściereczką z mikrofibry. Czas ma tutaj kluczową rolę, ponieważ czym więcej preparatu zostanie nałożone, tym gorzej się go ściera. Dodatkowo ten preparat ma właściwości szybkoschnące.
Sposoby zabezpieczania reflektorów.
Zasadniczo istnieje kilka sposobów na zabezpieczenie lamp po procesie polerowania.
1. Zastosowanie powłok typu Meguairs Headlight Protectant lub Gyeon Trim.
Zalety:
- długotrwały efekt
- łatwość aplikacji
Wady:
- cena (dotyczy Gyeon Trim)
2. Lakierowanie lakierem bezbarwnym z utwardzaczem.
3. Oklejanie lamp przezroczystą folią ochronną.
Polecam również obejrzeć film instruktażowy, stworzony przez firmę detailingową
► Polerowanie przednich reflektorów (autor: MX Nowicki)
Krok #1.
Wrzuć do wiadra z wodą papiery ścierne na co najmniej 20 minut w celu ich rozmoczenia. Ma to duże znaczenie podczas pracy, gdyż zapobiega to powstawaniu głębokich rys.
Krok #2.
Zdemontuj reflektory i odtłuść je zmywaczem silikonowym. Możesz również pracować z zamontowanymi reflektorami lecz musisz pamiętać o oklejeniu miejsc wokół nich aby nie zabrudzić takich elementów jak zderzak, maska czy błotniki. Dla wygodnej pracy polecam jednak ich demontaż.
Krok #3.
Rozpocznij szlifowanie papierem o gradacji P800, podłużnymi, poziomymi ruchami spryskując reflektor wodą z butelki z atomizerem. Nie żałuj wody – ma ona za zadanie chłodzić nagrzewany poprzez szlifowanie reflektor. Dodatkowo ciągle mokry papier nie zapycha się zeszlifowanym tworzywem, tylko spływa. Papierem P800 szlifuj aż do momentu kiedy zejdzie cała powłoka UV oraz usunięte zostaną defekty typu zmatowienia/rysy. Gdy już otrzymamy równomiernie matowy efekt po osuszeniu reflektora, można przejść do kolejnego etapu szlifowania - papierem P1000.
Krok #4.
Papierem o gradacji P1000 szlifuj ruchami pionowymi - dzięki temu będziesz wiedzieć czy usunięte zostały wszystkie powstałe rysy przez szlif na poprzedniej gradacji. Gdy otrzymasz równomiernie matowy efekt po osuszeniu reflektora, możesz przejść do kolejnego szlifu papierem P1200.
Krok #5.
Stosując coraz wyższe gradacje papierów a więc P1200, P1500, P2000 oraz P2500, zmień sposób szlifowania na poziomy, aż do zakończenia tego procesu. Klosz będzie się stawał coraz bardziej klarowny.
Krok #6.
Przemyj reflektory zmywaczem w celu usunięcia pyłków i innych pozostałości po szlifowaniu. Zmień taśmę na nową jeżeli polerujesz reflektory zamontowane w samochodzie. Maszyną polerską przeprowadź korektę w celu uzyskania idealnej lustrzanej powierzchni. Najpierw użyj pasty Menzerna HCC400 nałożonej na „cutting” pad, która odpowiednio usunie zmatowienie po papierze P2500, następnie Menzerna MCP2500 na padzie typu „polish” usunie defekty powstałe przez mocne cięcie. Na końcu na pad „finish”, zastosuj pastę Menzerna SF3500, która nada krystaliczność i piękne wykończenie kloszy.
Krok #7.
Po skończonej korekcie przemyj lampy zmywaczem i sprawdź pod lampą halogenową czy występują jakieś defekty typu hologramy. Jeżeli takowe są, powtórz proces korekty maszynowej od pasty MCP2500 aż po „finish” (SF3500).
Krok #8.
Gdy już wszystko jest w porządku, wypolerowaną powłokę reflektorów należy zabezpieczyć przed promieniowaniem UV. Użyj aplikatora do powłok zabezpieczających i dosłownie kroplą Meguairs Headlight Protectant rozprowadź mgiełkę po reflektorze w czasie maksimum 10 sekund ścierając ją od razu ściereczką z mikrofibry. Czas ma tutaj kluczową rolę, ponieważ czym więcej preparatu zostanie nałożone, tym gorzej się go ściera. Dodatkowo ten preparat ma właściwości szybkoschnące.
Sposoby zabezpieczania reflektorów.
Zasadniczo istnieje kilka sposobów na zabezpieczenie lamp po procesie polerowania.
1. Zastosowanie powłok typu Meguairs Headlight Protectant lub Gyeon Trim.
Zalety:
- długotrwały efekt
- łatwość aplikacji
Wady:
- cena (dotyczy Gyeon Trim)
2. Lakierowanie lakierem bezbarwnym z utwardzaczem.
3. Oklejanie lamp przezroczystą folią ochronną.
Polecam również obejrzeć film instruktażowy, stworzony przez firmę detailingową
► Polerowanie przednich reflektorów (autor: MX Nowicki)