Olej do skrzyni biegów
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest nie mniej ważna jak wymiana oleju w silniku. Ja zalecam przeprowadzenie takiego procesu co 30 000 km lub co 2 lata w zależności co nastąpi szybciej. Wymiany można dokonać dwoma metodami, dynamiczną (z wykorzystaniem specjalistycznego urządzenia do płukania) jak i stosowaną przeze mnie, statyczną. Przy odpowiednim usytuowaniu samochodu oraz po odkręceniu miski olejowej skrzyni, jesteśmy w stanie dokonać wymiany nawet do 7,5 litra oleju (pozostała ilość pozostanie w konwerterze, lecz nawet przy wykorzystaniu metody dynamicznej nie jesteśmy w stanie całkowicie go usunąć bez rozbierania całej skrzyni). Wymiany należy dokonywać wraz z filtrem i nową uszczelką (najlepiej wykonaną z klingerytu, gdyż po przykręceniu wszystkich śrub należy je po kilku dniach podokręcać a uszczelki z tego materiału nie tracą swoich właściwości nawet jak podciekną. Pamiętać należy również o tym aby sam olej spełniał normy Chrysler ATF+2, ATF+3 bądź ATF+4 (obecnie obowiązują +3 i +4). Zastosowanie oleju bez tych norm może skutkować uszkodzeniem przekładni. Wyjątkiem jest tutaj olej Valvoline ATF, który do niedawna posiadał normę ATF+3 lecz została ona wycofana ze względów licencyjnych. Olej ten jest polecany do przekładni z przebiegiem ponad 100000 km. Poniżej lista stosowanych przeze mnie olejów do przekładni automatyczych "Ultradrive", spełniających normy ATF+3 bądź ATF+4:Valvoline ATF Pro +4
Meguin megol Getriebeoel ATF Variable
Liqui Moly ATF TopTec 1200
Marki Meguin oraz Liqui Moly są własnością Grupy Würth.