Moduł DRL
Światła do jazdy dziennej (ang. DRL - Daytime Running Lights) jest to rodzaj oświetlenia samochodowego przeznaczonego do jazdy w ciągu dnia. Świateł do jazdy dziennej nie należy mylić ze światłami mijania używanymi w dzień w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. Chrysler 300M był wyposażony w światła do jazdy dziennej aczkolwiek występowały one wyłącznie w wersji kanadyjskiej. Firma KOGIEL opracowała zamiennik, dedykowany do Chrysler’a 300M. Moduł SD-2 by Kogiel jest wyposażony w detekcję hamulca ręcznego.Jak zamawiać?
Zamówienia można składać na stronie www.kogiel.sklep.pl. Przy składaniu zamówienia należy poinformować sklep drogą mailową, że potrzebujemy modułu do Chrysler’a 300M.
Montaż i zasada działania.
Złącze znajduje się w skrzynce bezpieczników z boku kokpitu, przy drzwiach kierowcy. Na schemacie elektrycznym opisane jest jako DRL. Popularne opisy pinów owego złącza, które można znaleźć w Internecie nie pokrywają się z rzeczywistością. Różnią się one odbiciem lustrzanym, co zostanie wyjaśnione poniżej. Problem odkrył to jeden z użytkowników forum o tematyce Chryslera serii 300, podczas montażu modułu DRL. Zalecane jest użycie multimetru celem sprawdzenia jak instalacja przeprowadzona jest w naszym samochodzie. Polecam także zastosowanie wsuwek (konektorów), które zaciśniemy/przylutujemy do końcówek kabli. Ułatwi to podłączenie modułu do odpowiednich pinów. Dostęp jest bardzo trudny, więc lutowanie w gnieździe nie wchodzi w grę. Niedopuszczalne jest „wsadzanie” kabla luźno w piny. Wszystkie przewody powinny być odpowiednio zamocowane a styki zabezpieczone.
Opis pinów:
1 (Z1) - Plus po stacyjce; generuje napięcie po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
2 (L25) - Hamulec ręczny; moduł uruchamia światła dzienne po zwolnieniu hamulca ręcznego.
3 (L43) - Światła drogowe; na ten pin moduł SD-2 daje nam sygnał, uruchamiający światła dzienne w miejscu świateł drogowych.
4 (F20) - Masa, tzw. Minus. WAŻNE!!! Należy podłączyć w pierwszej kolejności, upewniając się, że mamy idealny styk. Można również wziąć masę z konstrukcji/części karoseryjnej. Masa musi być pewna i dobrze zamontowana!
5 (G9) - Plus stały; podaje napięcie 12V cały czas. Podczas montażu zalecane wyciągnięcie bezpiecznika nr 15 opisanego jako „DRL”.
6 (L34) - Światła mijania; napięcie 12V ze świateł mijania. Generowane jest kiedy światła mijania są włączone, dezaktywując światła dzienne. Po wyłączeniu świateł mijania zanika napięcie na tym pinie i uruchamiają się DRL.
Kolejność podłączania urządzenia:
Po przygotowaniu przewodów z zaciśniętymi końcówkami i odłączeniu bezpiecznika numer 15, podpinamy (najlepiej za pomocą cienkich szczypiec lub pęsety) je w następującej kolejności:
PIN 4 lub Masa z dowolnego dobrze "zmasowanego" miejsca w samochodzie - Masa, kabel czarny z modułu SD-2. Ważne, aby podłączyć ten kabel jako pierwszy!
PIN 2 – Hamulec ręczny, kabel żółty
PIN 3 – Światła drogowe, kabel niebieski (złączyć 2 kable niebieskie z SD-2)
PIN 6 – Światła mijania, kabel brązowy
PIN 5 – Plus stały, kabel czerwony. Opcjonalnie można dodać wyłącznik typu On/Off, który pozwala w razie potrzeby wyłączyć całkowicie światła dzienne. Nie jest on wymagany do poprawnego działania modułu.
PIN 1 – Plus po stacyjce, kabel biały.
Po odpowiednim zamontowaniu wtyczek na piny i zabezpieczeniu kabli przed wysunięciem, można podłączyć bezpiecznik numer 15 i sprawdzić działanie modułu. Moduł doskonale działa z automatycznymi światłami mijania, które można odblokować w wersji EU, modyfikując odpowiednio włącznik świateł. Wówczas nie musimy się martwić o włączanie świateł oodpowiedniej porze.
Zasada działania:
Przełącznik świateł w pozycji OFF – światła do jazdy dziennej zapalają się po uruchomieniu silnika i zwolnieniu hamulca ręcznego.
Przełącznik świateł w pozycji ON – moduł ulega wyłączeniu; zapalają się światła mijania.
Przełącznik świateł w pozycji AUTO – podczas zmierzchu automatycznie uruchamiają się światła mijania jednocześnie wyłączając moduł. To samo dzieje się w dzień po uruchomieniu wycieraczek przedniej szyby na więcej niż 10 sekund. Eliminuje to jazdę na światłach dziennych podczas niedostatecznej widoczności na drodze. Światła dzienne wyłączają się po zgaszeniu silnika lub do 30 sekund po zaciągnięciu hamulca ręcznego z włączonym silnikiem.
Zdjęcia przedstawiające zamontowany moduł:
